سلسلة كيف تعمل الاشياء ...؟ [الصفحة الرئيسية] - منتدي منظمة أقباط الولايات المتحدة

الذهبيالفم

29-12-2006, 11:07 AM

بسم الله القوى

يقدم لنا الزميل والاخ الفاضل الذهبى الفم والقلب مجموعة متنوعه من الشروح لكيفية عمل الاشياء تعضيضا منه ومشاركة غالية فى منتدى التكنولوجيا الذى ليس قاصرا على البرامج فقط انما ايضا يعرض موضوعات علمية متنوعه ومفيدة واكراما لشخصة الحبيب وبعد اذن اخوتى المشرفين ... نقوم بتثبيت الموضوع ونقله للصفحة الرئيسية لمنتدى التكنولوجيا ....

كيف تعمل الكاميرا ؟

لاشك أن التصوير الفوتوغرافي يعتبر واحد من أهم الاختراعات التي شهدها تاريخ البشرية، فالتصوير الفوتوغرافي في الحقيقة ينقل الينا مشاهد مختلفة من العالم يبعد عنا آلاف الأميال مكانياً وعبر مختلف الأزمان. وتقوم الكاميرا بعملية التصوير لالتقاط مشاهد من حياتنا تبقى لسنين.

http://www2.0zz0.com/2006/12/29/15/71645839.jpg

كاميرا غير أتوماتيكية من بينتاكس

التكنولوجيا التي تعمل بها الكاميرا سهلة وبسيطة ذات أساس فيزيائي، ولتوضيح ذلك سنقوم بتوضيح العناصر الرئيسية للكاميرا والتي هي عبارة عن ثلاثة اجزاء رئيسية هي على النحو التالي:

الجزء البصري (العدسات)

الجزء الكيميائي (الفيلم)

الجزء الميكانيكي (جسم الكاميرا)

ويكمن سر التقاط الصورة باستخدام الكاميرا في ضبط وتجميع الأجزاء الثلاثة، فيقوم الجزء البصري بتجميع الضوء المنعكس من الجسم المراد التقاط صورة له وإدخال كمية محسوبة من الضوء يتحكم فيها عمل الأجزاء الميكانيكية لتسقط على الفيلم الذي بدوره يخزن معالم الصورة في شكل تغيرات كيميائية لمادة الفيلم. هذا باختصار وللتوضيح سنقوم بشرح تفصيلي لما سبق.

ولكن قبل ذلك يجب أن نعلم أن هناك أنواع مختلفة للكاميرات فمنها الكاميرات اليدوية (غير الأتوماتيكية) وهناك الكاميرات الاتوماتيكية والكاميرات الفورية وكاميرات الديجيتال الرقمية، وحتى نوضح فكرة عمل الكاميرا سنتعامل في البداية مع الكاميرات اليدوية والتي تعرف بالانجليزية بـ manual single-lens-reflex (SLR) على ان يتم شرح فكرة عمل الأنواع الأخرى فيما بعد.

تعتمد فكرة الكاميرا اليدوية على أن المصور المستخدم للكاميرا يرى من خلال الكاميرا بالضبط المشهد الذي يراه الفيلم، ويمكن للمصور ضبط كل التفاصيل الخاصة بالكاميرا والتحكم بكل جزئياتها قبل التقاط الصورة، وحيث أن التدخل الإلكتروني في تشغيل الكاميرا قليل جداً فإن شرح فكرة عمل هذا النوع يمكن القارئ من الأستفادة أكثر في فهم معمق لفكرة عمل الكاميرات.

الأساس الفيزيائي للتصوير

الجزء البصري في الكاميرا هو العدسة والتي هي ببساطة جزء كروي من الزجاج، تقوم العدسة بتجميع الأشعة الضوئية المنعكسة من الجسم المراد تصويره وتكوين صورة لهذا الجسم. ولكن السؤال هو كيف تقوم العدسة الزجاجية بهذا العمل وما هو الأساس الفيزيائي لذلك؟

الضوء ينتقل من وسط الهواء (الفراغ) إلى وسط مختلف مثل الزجاج (العدسة هنا) فيحدث انحناء للضوء نتيجة لظاهرة فيزيائية تدعى انكسار للضوء Refraction نتيجة لاختلاف سرعة الضوء في الفراغ عنه في الزجاج حيث تكون سرعة الضوء أكبر مايمكن في الفراغ وتقل عند عبورها لأي وسط آخر.

ولمزيد من الفهم لظاهرة انحناء الضوء نتيجة لظاهرة الانكسار دعنا نتأمل في المثال التالي:

تخيل انك تدفع عربة بقوة منتظمة كما في الشكل أدناه، وحيث أن القوة التي تدفع بها العربة منتظمة أي ثابتة فإن سرعة العربة ستكون ثابتة ايضا، هذا إذا كان الوسط الذي تتحرك فيه العربة متجانساً أي له طبيعة منتظمة كأن تدفع العربة على الرصيف. ولكن ماذا يحدث لو بدأت تدخل بالعربة على أرض عشبية؟ فإن العربة سوف تقل سرعتها حيث ان قوة الاحتكاك تصبح اكبر ولهذا تحتاج ان تزيد قوة الدفع لتحافظ على نفس السرعة التي كانت على الرصيف.

والآن تخيل أنك قمت بدفع العربة إلى الأرض العشبية بزاوية فإن شيئاً آخر سيحدث! حيث إن العجلة اليمين للعربة تدخل إلى منطقة الأرض العشبية قبل العجلة اليسار فإن العجلة اليمين تقل سرعتها بينما العجلة اليسار لازالت محتفظة بسرعتها الأصلية، وهذا سيؤدي الي انحراف العربة إلى اليمين نتيجة لاختلاف سرعة العجلتين للعربة.

الذهبيالفم

29-12-2006, 11:11 AM

http://www3.0zz0.com/2006/12/29/15/46449460.jpg

شرح ظاهرة انحناء الضوء نتيجة لظاهرة الانكسار

يكون هذا التأثير مشابه لنفس التأثير الذي يحدثه الزجاج على الضوء عندما يسقط عليه بزاوية ما، فينحني الضوء عندما يخرج من الجهة الأخرى للزجاج لأن جزء من حزمة الضوء ستكون في الفراغ فتزداد سرعتها بينما الجزء المتبقي لازال بسرعته داخل الزجاج إلى أن يترك الزجاج، وحيث أن العدسة المستخدمة في الكاميرا من الزجاج وتتكون من سطحين كرويين منحنيين للخارج كما في الشكل التالي تسمى بالعدسة المجمعة أو العدسة المحدبة Convex Lens وعندما تسقط حزمة الضوء على العدسة أو تنفذ منها فإنها تنحني باتجاه مركز العدسة.

http://www3.0zz0.com/2006/12/29/15/34265485.jpg

فكرة عمل العدسة لتكوين الصورة بظاهرة انكسار الضوء

لنفترض مصدراً ضوئياً مثل شمعة فإن الضوء الصادر من لهب الشمعة المركز في نقطة محددة ينتشر في كل مكان، وتكون هذه الأشعة متباعدة باستمرار، وباستخدام عدسة مجمعة تعمل على تجميع الأشعة المتباعدة من ضوء الشمعة وتكون صورة للهب الشمعة، انظر الى الشكل السابق ودقق في مسارات الضوء الثلاثة التي انعكست من رأس القلم الرصاص (الجسم) حيث تجدها متباعدة وتقوم العدسة باعادة تجميعها لتكون الصورة على الفيلم.

التركيز أو التبئير Focus

وجدنا في الشرح السابق أن الصورة تتكون بواسطة الضوء النافذ عبر العدسة المجمعة، وتعتمد خصائص الصورة على مسار الضوء الذي ينفذ عبر العدسة والذي يعتمد على:

زاوية سقوط الضوء على العدسة

شكل العدسة نفسها

تتغير زاوية سقوط الضوء على العدسة بتقريب الجسم من العدسة او إبعاده. والشكل التوضيحي التالي يوضح صورة الجسم (قلم الرصاص في الشكل) فعندما يكون القلم قريباً من العدسة تكون زاوية السقوط أكثر حدة منها عندما يكون القلم بعيداً عن العدسة. وينتج عن ذلك انه في حالة الجسم القريب من العدسة فإن الضوء النافذ يتم تجميعه على مسافة بعيدة بينما عندما يكون الجسم بعيداً عن العدسة فإن الضوء النافذ يتم تجميعه على مسافة قريبة. وهذا يعني أن مجموع زوايا الانحناء الكلي للضوء قبل سقوطه على العدسة وبعد نفاذه يبقى ثابتاً.

الذهبيالفم

29-12-2006, 11:17 AM

img]http://www3.0zz0.com/2006/12/29/15/50949047.jpg[/img]

العلاقة بين بعد الجسم عن العدسة وتأثيره على بعد الصورة

والخلاصة هي أن الضوء الساقط من مصادر قريبة من العدسة يتجمع بعيدا عنها، والضوء الساقط من مصادر بعيدة يتجمع على مسافة قريبة من العدسة. بمعنى آخر تتكون الصورة بالقرب من العدسة عندما يكون الجسم بعيدا عن العدسة والعكس صحيح.

يمكنك أن تجرب هذه الظاهرة بوضع عدسة قراءة بين شمعة وجدار الغرفة باستخدام شمعة وعدسة قراءة فتشاهد تكون صورة مقلوبة للشمعة على الجدار، ولكن الصورة لا تكون واضحة تماماً حيث لا تكون معالمها واضحة وتظهر على الجدار مشوهة وهذا يعني أن صورة الشمعة لا تسقط بالضبط على الجدار فتحتاج إلى تحريك العدسة قليلاً لإظهار الصورة بأوضح شكل لها وهذا ما يعرف بالتبئير أو تركيز الصورة Focus.

http://www2.0zz0.com/2006/12/29/15/40116218.jpg

الصورة الواضحة تتكون بضبط المسافة بين العدسة والفيلم

وفي الكاميرا اليدوية نقوم بنفس الشيء عندما نحرك عدسة الكاميرا في التجويف الخاص بها لنحصل على أوضح صورة حيث تتحرك العدسة لتغير المسافة بينها وبين الفيلم. وعند إيجاد الموضع الدقيق للعدسة نقول أنه تم ضبط التبئير In Focus فنحصل على صورة واضحة. (الكاميرات الأوتوماتيكية تقوم بالتبئير بطريقة إلكترونية سنشرحها في مقال آخر).

العلاقة بين شكل العدسة وحجم الصورة

لاحظنا أن العدسة تعمل على انحناء الضوء الساقط عليها بزاوية محددة لا تعتمد على زاوية السقوط ولكن تعتمد على شكل العدسة المستخدمة. فالعدسة ذات الشكل الكروي الأكثر تحدباً تكون زاوية انحناء الضوء لها أكبر، وهذا له الأثر على تكوين صور أقرب إلى العدسة، بينما العدسات التي لها سطح كروي أقرب إلى السطح المستوي فإنها تكون صورة بعيدة نسبياً عن العدسة.

زيادة المسافة بين العدسة والصورة يعمل على تكبير حجم الصورة المتكونة مثلما لو كان عندك بروجكتور وقمت بإبعاده عن الحائل فإن الصورة ستكبر بزيادة المسافة بين البروجكتور والحائل حيث يعمل ذلك على انتشار الضوء على مساحة أكبر كلما زادت المسافة، وهذا ما يحدث في الكاميرا ولكن مع اعتبار أن مساحة الفيلم التي تستقبل الصورة ثابتة، فهذا يعني ان زيادة المسافة بين العدسة والصورة سيتيح للفيلم التركيز على جزء محدد من الصورة وهو ما يعرف بالتكبير Magnification ، وفي الكاميرات المتخصصة يتم تزويدها بمجموعة مختلفة من العدسات لتتيح للمصور تغيير التكبير للمشهد المراد تصويره.

قدرة التكبير للعدسة المستخدمة في الكاميرا تحدد بالطول البؤري Focal Length وهو المسافة بين العدسة والصورة عندما يكون عندها الجسم بعيداً جداً، ويحدد البعد البؤري عن طريق تكوين صورة للقمر فالمسافة بين صورة القمر والعدسة تحدد البعد البؤري لها.

الذهبيالفم

29-12-2006, 11:20 AM

http://www3.0zz0.com/2006/12/29/15/36927041.jpg

عدسة كاميرا بعدها البؤري 50 مم

يستخدم المصورون المحترفون عدسات مختلفة لحالات مختلفة، فمثلاً لتصوير مشهد لجبل نستخدم عدسة ذات بعد بؤري كبير تسمى تليفوتو Telephoto Lens، ولتصوير مشاهد قريبة وذات اتساع كبير تستخدم عدسة ذات بعد بؤري قصير وتسمى عدسة الزاوية العريضة Wide-Angle Lens. أما في الحالات العادية حيث يكون التصوير لمشاهد ليست بعيدة أو قريبة فتستخدم العدسة العادية ذات بعد بؤري 5 سم والتي لا يكون لها تكبير او تأثير على الصورة.

تخزين الصورة

هذا هو الجزء الكيميائي في فكرة عمل الكاميرا وهو عبارة عن الفيلم، ويكون دور الفيلم في الكاميرا بمثابة الوسيلة التي تخزن فيها الصورة لنتمكن من طباعتها فيما بعد والاحتفاظ بها. وتعتمد فكرة تخزين محتويات الصورة على الفيلم على التغيرات الكيميائية التي يحدثها الضوء على مكونات الفيلم. حيث يتكون الفيلم من حبيبات دقيقة حساسة للضوء موزعة على شريحة بلاستيكية، وعندما تتعرض تلك الحبيبات للضوء تحدث تفاعلات كيميائية تحدث تغيرات لتلك الحبيبات التي تعرضت للضوء وتترك الباقي بدون تغيير، فهكذا يكون الفليم قد اختزن محتويات الصورة ونحتاج إلى طريقة كيميائية أخرى لإظهار الصورة ومن ثم طباعتها. سيتم تخصيص موضوع مفصل لفكرة عمل الفيلم لا مجال لشرحها هنا حتى لا نبتعد عن موضوعنا.

إلتقاط الصورة

تحدثنا فيما سبق عن الفكرة الأساسية لعملية التصوير الفوتوغرافي والتي تتلخص في تكوين صورة باستخدام عدسة مجمعة، وتخزين الصورة على شريحة من مواد حساسة للضوء. هذا باختصار فيما يتعلق بعملية التصوير ولكن لاخذ صورة واضحة ودقيقة فإن هناك العديد من أدوات التحكم الي لابد من القاء مزيد من الضوء عليها.

بداية لا يمكن أن تتكون الصورة إلا بعزل الفيلم عن الضوء تماماً حتى اللحظة التي نقوم فيها بالتقاط الصورة حيث نسمح في تلك اللحظة للضوء بالسقوط على الفيلم، ولهذا فإن جزء الكاميرا الداخلي عبارة عن صندوق مظلم مغلق بواسط غالق يسمى Shutter يفتح ويغلق بين العدسة والفيلم. وكلمة كاميرا هي يونانية الأصل وتعني حجرة مظلمة.

وتكمن عملية الحصول على صورة واضحة في التحكم بكمية الضوء التي تسقط على الفيلم، فكمية ضوء عالية تعني تعني تسليط ضوء أكثر من اللازم على حبيبات الفيلم الحساسة فتظهر الصورة بدون معالم أي نحصل على هالة بيضاء محل الصورة، وإذا كان الضوء أقل من المطلوب فإن حبيبات اقل من اللازم لا تكفي لإظهار الصورة ونحصل على صورة معتمة تقترب إلى السواد. وفي الشرح التالي سنوضح كيفية تحكم الكاميرا بكمية الضوء.

التحكم في كمية التعريض

إن المقصود في التحكم في كمية التعريض Exposure هي التحكم في كمية الضوء اللازمة لاظهار صورة واضحة وهذا يتم من خلال التحكم في

كمية الضوء الذي ينفذ من العدسة إلى الفيلم

فترة تعريض الفيلم للضوء

أولاً التحكم في كمية الضوء الذي ينفذ من العدسة إلى الفيلم

لزيادة وإنقاص كمية الضوء الذي يعبر من العدسة نقوم بتغيير فتحة العدسة Aperture وهو عبارة عن شرائح رقيقة من المعدن في صورة أقراص دائرية يمكن أن تغلق وتفتح معطية فتحة يمكن التحكم في نصف قطرها وتكون مثبتة خلف العدسة تماماً وهي تشبه حدقة العين التي تتسع وتضيق حسب كمية الضوء التي تتعرض لها العين. فعندما تكون فتحة العدسة ضيقة تكون كمية الضوء قليلة، وإذا كانت فتحة العدسة واسعة فإن كمية ضوء أكثر تنفذ إلى الفيلم.

الذهبيالفم

29-12-2006, 11:26 AM

http://www2.0zz0.com/2006/12/29/15/92914521.jpg

شكل يوضح حالتين لفتحة العدسة عندما تكون واسعة (على اليمين) والثاني لفتحة عدسة ضيقة على (اليسار) لاحظ تداخل الشرائح المعدنية لتعطي فتحة دائرية.

ثانياً التحكم في فترة تعريض الفيلم للضوء

يتم التحكم في الفترة الزمنية لتعريض الفيلم للضوء من خلال سرعة الغالق Shatter Speed، ومعظم الكاميرات يدوية التحكم تستخدم حاجز مكون من شريحتين كل شريحة لها نفس مقاس الفيلم، قبل التقاط الصورة تكون الشريحة الأولى أمام الفيلم مغلقة فنضمن أن يكون الفيلم معزولاً تماماً عن الضوء، وعند التقاط الصورة تنزلق الشريحة الأولى بسرعة معينة لتسمح للضوء بالنفاذ إلى الفيلم وبعدها تنزلق الشريحة الثانية لتحجب الضوء عن الفيلم.

http://www3.0zz0.com/2006/12/29/15/47126908.jpg

اضغط على الزر على يسار اسفل الصورة لمشاهدة فكرة عمل الغالق ولاحظ حركة الحاكز الأول ثم الحاجز الثاني.

تتم العملية السابقة بواسطة حركة ميكانيكية معقدة مكونة من زنبركات ومفاتيح وتروس مثل تلك الموجودة في داخل الساعة. فعندما نقوم بالضغط على زر التقاط الصورة وهو زر تشغيل الغالق فإن عمليات ميكانيكية متسلسلة تعمل حسب توافق زمني دقيق، بحيث تعمل حركة الغالق على تحريك ذراع يعمل على تحريك مجموعة من التروس، ويمكن شد أو تخفيف الشد على الزنبركات من خلال ضبط سرعة الغالق للكاميرا، فهذا يعمل على زيادة أو تقليل الزمن اللازم لانزلاق الحاجز الأول ليفتح المجال أمام الضوء لينفذ إلى الفيلم قبل إغلاق الفتحة بواسطة الحاجز الثاني. فعند اختيار سرعة الغالق لتكون بطيئة فإن الفتحة تبقى لمدة أطول مما لو ضبطنا سرعة الغالق لتكون سريعة فينزلق الحاجز الثاني مباشرة بعد حركة الحاجز الأول مما يسمح للفتحة أن تبقى لفترة قصيرة من الزمن وبالتالي كمية أقل من الضوء.

الذهبيالفم

29-12-2006, 11:31 AM

http://www2.0zz0.com/2006/12/29/15/93052568.jpg

صورة لأجزاء كاميرا يدوية
(لمزيد من الوضوح اضغط على الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي)

مما سبق نرى أن هناك الكثير من الأمور التي يجب ضبطها للحصول على صورة واضحة وبجودة عالية، ومن هذه الأمور سرعة الفيلم واتساع فتحة العدسة وسرعة الغالق، وفي معظم الكاميرات اليدوية ولمساعدة المصورين المستخدمين للكاميرات اليدوية في ضبط الكاميرا على القياسات الصحيحة يتم تزويد الكاميرات بمقياس لشدة الضوء، وهذا المقياس هو عبارة عن مجس ضوئي من المواد اشباه الموصلات (فوتوديود) يقوم بتحويل شدة الضوء إلى طاقة كهربية يتم تفسيرها من خلال سرعة الفيلم وسرعة الغالق.

لنقوم الآن بتجميع ماسبق ونشرح آلية عمل الكاميرا لتوجيه الضوء إلى الفيلم لالتقاط الصورة.

آلية عمل الكاميرا اليدوية

هناك نوعان من الكاميرات المستخدمة النوع الأول هو الكاميرات اليدوية والنوع الثاني هو الكاميرات الاوتوماتيكية أو ما يعرف بمصطلح صوب والتقط الصورة Point-and-Shoot، ويختلف النوعان في الطريقة التي يرى بها المصور المشهد، ففي الكاميرات الأتوماتيكية يعمل المنظار عمل نافذة خارجية في الكاميرا حيث يكون مسار الضوء الذي يعطى صورة المشهد عبر المنظار مختلف عن مسار الضوء الذي يسقط على العدسة ومن ثم على الفيلم. لذا فإن المنظار في هذا النوع يعطي صورة تقريبية للمشهد الذي سيتم تصويره على الفيلم ولكن في نوع الكاميرات اليدوي يكون المسار الضوئي الذي يعطي صورة المشهد عبر المنظار هو نفسه الذي جمعته عدسة الكاميرا ليسقط على الفيلم بمجرد الضغط على زر تحريك الغالق.

نرى في الشكل التوضيحي التالي مسار الشعاع الضوئي الذي يحمل تفاصيل المشهد المراد تصويره حيث يسقط الضوء على مرآة مثبتة بين العدسة والغالق حيث تقوم المرأة بعكس الشعاع الضوئي ليسقط عموديا على شاشة شفافة ومن ثم على مجموعة من المرايا لتوجيه الضوء للمنظار.

http://www2.0zz0.com/2006/12/29/15/17567020.jpg

مسار الضوء في الكاميرا اليدوية

الهدف من الشاشة الشفافة هي استقبال الصورة المنعكسة من المرآة، ووظيفة المرايا هي إعادة عكس الصورة لتكون صورة مماثلة غير معكوسة ومن ثم توجيهها إلى المنظار ليراها المصور قبل التقاط الصورة.

عندما نضغط على زر أخذ الصورة فإن الكاميرا مباشرة تقوم بلف المرآة لتبتعد عن مسار الضوء وعند لف المرآة فإنها ستشغل الغالق ليفتح الطريق للضوء ليسقط على الفيلم، تعود المرآة إلى مكانها بمجرد عود الغالق، والمستخدم لهذا النوع من الكاميرات سيعرف الآن لماذا تختفي الصورة من المنظار لحظة التقاط الصورة.

وللعلم لا يستخدم الكاميرات اليدوية الا المصورون الممحترفون لما يتطلب استخدامها من مهارات ذاتية عديدة للحكم على الصورة قبل التقاطها وضبط كل المقاييس المناسبة لكل ظرف على الكاميرا لالتقاط صورة في افضل حالاتها. أما في أيامنا هذه وللتسهيل على الكثير من المستخدمين غير المتمرسين على التصوير فقد تم دمج التصوير اليدوي والتصوير الأوتوماتيكي في نفس الكاميرا ليترك المجال للمستخدم لاختيار الوضعية المناسبة لأخذ الصورة.

وقبل ان ننتهي من هذا المقال يجب التنويه على أن الكاميرا الأوتوماتيكية تعمل بنفس الآلية إلا أن ميكروبروسسور يقوم بمهمة المصور المحترف في ضبط المعايير الخاصة بجودة الصورة وذلك معتمداً على نظام للتبئير الأوتوماتيكي والذي يغذي الكاميرا بالمعلومات حول ضبط الإضاءة وسرعة الغالقة وفتحة العدسة.

الخلاصة

نستنتج مما سبق أن فكرة التصوير فكرة بسيطة ولا تتعدى عن حجب الفيلم عن الضوء في صندوق مغلق والتحكم بكمية محددة من الضوء لتسقط على الفيلم. ولا شك أن التعقيدات التي شهدناها ما هي إلا أدوات ميكانيكية تعمل بتزامن دقيق للتحكم في الضوء بعد الضغط على زر الكاميرا لالتقاط الصورة.

الذهبيالفم

30-12-2006, 03:04 AM

كيف تعمل الثلاجة المنزلية Refrigerator

http://www4.0zz0.com/2006/12/30/06/74373750.png

http://www3.0zz0.com/2006/12/30/07/74703774.png

إذا يتضح لنا أن الهدف من الثلاجة هو منع البكتيريا من ممارسة نشاطها في موادنا الغذائية فنتمتع بها إلى اكبر فترة ممكنة بالاضافة الى مذاق بعض الاطعمة التي لا يمكن تناولاها الا وهي باردة مثل المشروبات.

الفكرة الاساسية

إن الفكرة الأساسية التي تعتمد عليها فكرة عمل الثلاجة هي ببساطة تحويل سائل إلى غاز عن طريق امتصاص حرارة من الوسط فيسبب في برودته، ولتوضيح هذه الفكرة دعنا نذكرك عزيزي القارئ عندما تضع الماء على وجهك في يوم حار تشعر بعد ذلك ببرودة نتيجة لتبخر الماء وتحوله إلى بخار عن طريق امتصاص الحرارة من الجلد فتشعر بالبرودة كما أنك اذا ما قمت بوضع بعض قطرات من الكحول على يدك وانتظر لمدة 20-30 ثانية فستشعر ببرودة في يدك عند المنطقة التي كان عليه الكحول وستكون البرودة اكثر من تلك التي سببها الماء لأن درجة حرارة التبخر الكحول أقل من الماء، والسبب في ذلك ان الكحول يمتص حرارة من يدك ليتبخر ويتحول الى غاز.

إذا نستنتج من ذلك بأن عملية التحول من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية تحتاج إلى حرارة وهذه الحرارة توفرت من خلال يدك وكانت النتيجة انخفاض في درجة حرارة اليد واذا استمرت عملية التحول من سائل إلى غاز استمر التبريد.

إن السائل أو المبرد refrigerant الذي يستخدم في الثلاجة يتبخر عند درجة حرارة منخفضة مما يسبب التجمد في داخل الثلاجة ولو صدف وان قمت وضع السائل المستخدم في الثلاجة على يدك ستشعر بتجمد الجلد اثناء تبخر هذا السائل.

الذهبيالفم

30-12-2006, 06:28 AM

أجزاء الثلاجة

http://www4.0zz0.com/2006/12/30/10/66372459.png

دورة عمل الثلاجة

تقوم الثلاجة بالتبريد بصفة مستمرة لمحتوياتها الداخلية من خلال تكرار عملية تحويل السائل إلى غاز داخل الثلاجة فتأخذ حرارة من داخل الثلاجة وتكون النتيجة تبريد محتوياتها وتحويل الغاز إلى سائل خارج الثلاجة عن طريق ضغطه وتبديد الحرارة إلى خارج الثلاجة وتتكر العميلة باستمرار لسحب الحرارة من داخل الثلاجة حيث درجة الحرارة منخفضة نسبية إلى خارج الثلاجة حيث درجة الحرارة مرتفعة ولكي تؤدي الثلاجة هذه الوظيفة فإن لها دورة تعمل من خلال عدة مراحل هي على النحو التالي:

(1) يقوم الموتور Compressor بضغط غاز الأمونيا مما يرفع درجة حرارته وضغطه كما هو موضح في الشكل أعلاه الجزء (B) على الشكل وبالتالي فإن أنابيب التبادل الحراري الخارجية تسمح بتبديد الحرارة الناتج عن الضغط إلى الخارج.

(2) عند تلك المرحلة وخلال فقدان الحرارة للوسط الخارجي من خلال الأنابيب السوداء التي تكون خلف الثلاجة، فإن غاز الامونيا يتكثف في الجزء الباقي من أنابيب التبادل الحراري الخارجية ويتحول إلى سائل ليمر عبر صمام التمدد الموضح في الشكل بالرمز (C).

(3) يعمل صمام التمدد على الفصل بين منطقتين مختلفتين في الضغط وعند مرور سائل الأمونيا من خلال صمام التمدد فإنه ينتقل من منطقة ضغط مرتفع إلى منطقة ضغط منخفض فيتمدد ويتبخر سائل الأمونيا ويتحول إلى غاز مرة أخرى عن طريق امتصاص الحرارة من الوسط الداخلي للثلاجة وتنخفض درجة الحرارة بها.

(4) يمرر غاز الأمونيا عبر انابيب التبادل الحراري الداخلية والتي تكون على شكل التفافي لتغطي اكبر مساحة ممكنة وتعطي الفرصة لامتصاص اكبر قدر ممكن من الحرارة من داخل الثلاجة لتبقى باردة إلى أن يصل غاز الأمونيا إلى الموتور الذي يقوم بضغط الغاز مرة أخرى ويحوله إلى سائل عند النقط (B) وتتكرر العملية.

الذهبيالفم

30-12-2006, 06:31 AM

http://www4.0zz0.com/2006/12/30/10/24958086.png

ثلاجات غاز البروبان

في الحالات التي لا تتوفر فيها مصدراً للتيار الكهربي فإنه يمكنك استخدام ثلاجة غاز البروبان التي لا تعمل بالكهرباء. هذه النوع من الثلاجات لا يوجد به اجزاء متحركة ويستخدم غاز البروبان كمصدر للطاقة الحرارية لتنتج عنه البرودة. هذه الثلاجات تستخدم الامونيا كمادة مبردة وتستخدم ايضا الماء لدورة التبريد، وتتكون أجزاء ثلاجة البروبان من خمسة أجزاء هي

المولد Generator لتوليد غاز الأمونيا
الفاصل Separator لفصل غاز الأمونيا عن الماء
المكثف Condenser لتحويل غاز الامونيا الساخن إلى سائل
المبخر Evaporator لتبخير سائل الامونيا وتحويله إلى غاز وينتج عن ذلك برودة
الماص Absorber يقوم بامتصاص غاز الامونيا من الماء
وتعمل دورة ثلاجة غاز البروبان على النحو التالي:

(1) يتم احتراق لغاز البروبان فتتولد حرارة داخل المولد Generator.

(2) يوجد داخل المولد خليط مكون من محلول الماء والامونيا فترتفع درجة حرارة المحلول داخل المولد نتيجة لاحتراق البروبان وتصل درجة الحرارة إلى درجة الغليان للأمونيا.

(3) يمر المحلول إلى الفاصل Separator حيث يتم فصل الأمونيا عن الماء.

(4) تتدفق الامونيا بعد فصلها إلى الاعلى حيث المكثف Condenser المكون من الواح رقيقة من المعدن لتفقد الامونيا حرارتها بالتكثيف ويتحول الى سائل.

(5) يصل سائل الأمونيا إلى إلى المبخر Evaporator حيث يختلط مع غاز الهيدروجين ويتبخر مما ينتج عنه انخفاض في درجة الحرارة داخل الثلاجة.

(6) يتدفق في هذه المرحلة كلا من الامونيا والهيدروجين إلى الماص absorber وهنا يختلط الماء مع الامونيا والهيدروجين.

(7) تشكل الامونيا مع الماء محلول ويتحرر الهيدروجين ويعود إلى المبخر بينما يتدفق كلا من الامونيا والماء إلى المولد مرة أخرى لاتعيد الدورة نفسها

الذهبيالفم

30-12-2006, 06:34 AM

http://www4.0zz0.com/2006/12/30/10/52580472.jpg

صورة للثلاجة بوجه عام .

net_man

06-01-2007, 01:16 PM

مشكور يا باشمهندس ... وعايزين موسوعه كامله ايه رايك اضم الموضوع ده مع موضوعك الثانى وتعمل موضوع شامل اسمه ( كيف يعمل ... ؟)
وبكده يكون موضوع واحد ولا يتشتت

ربنا يبارك حياتك وكل سنة وانت بخير

الذهبيالفم

06-01-2007, 02:14 PM

net_man

07-01-2007, 12:17 PM

مفيش مانع يا اخي الحبيب net_man

ربنا يعوضك بس انت اول واحد يرد علي الموضوع ده .

ده بس علشان كلهم ادبى ومفيش حد علمى (hrt:

.................................................. .....................................

موسي الأسود

07-01-2007, 12:25 PM

ده بس علشان كلهم ادبى ومفيش حد علمى (hrt:

.................................................. .....................................

لا ليس كذلك يا نتمان
الحقيقة انا استمتعت بهذا الموضوع جدا جدا
ومن عادتي الا اعلق علي معلومة تكون جديدة علي وخصوصا من الناحية التكنولوجية .
وأنا من هواة أصلح وابور الجاز cr::
فاكر يانتمان لما صلحت لك الغسالة الفول اتوماتك وقلبتهالك تلاجة نوفروست 21 بوصة cr::

ربنا يعوضك يا صاحب الفم الذهبي

net_man

09-01-2007, 05:20 PM

وأنا من هواة أصلح وابور الجاز cr::
فاكر يانتمان لما صلحت لك الغسالة الفول اتوماتك وقلبتهالك تلاجة نوفروست 21 بوصة cr::

وفاكر اكتر لما رمتها على الرجل بتاع الروبابكيا من الدور الـ 12
(hrt: (hrt: (hrt: (hrt:

boraee

09-01-2007, 05:29 PM

وانا فاكر لما وقعت على دماغى وانا في الدور الارضي ودعيت عليكم انتم الاثنين .................

الذهبيالفم

10-01-2007, 01:20 AM

الأخوة الأعزاء علي قلبي نت مان و موسي الأسود .

سلام المسيح لكم ، ومني كل احترام وتقدير .

شكرا علي ردودكم الغالية وتشجيعكم الجميل لشخصي الضعيف .

وعلي وعد ومزيد مني بالإضافة و التكملة .

شكرا لكم جميعاً .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:01 PM

كيف تعمل الثلاجة

http://www4.0zz0.com/2007/01/10/15/90709200.gif
تعتمد فكرة عمل الثلاجة على دائرة تبريد أساسية هى نفسها المستخدمة فى جميع أجهزة التبريد الأخرى مثل الفريزر والتكييف ومبرد المياة , ويكون الأختلاف بسيط فى طريقة تركيب كل جهاز .

وتتكون دائرة التبريد للثلاجة من أجزاء أساسية وأخرى مكملة لزيادة كفاءة التبريد . و يمكن تقسيم أجزاء عملية التبريد فى الثلاجة ذات الباب الواحد إلى نوعين مختلفتين : أحدهما هو دائرة ميكانيكية والأخرى دائرة كهربية .

أولاً : الدائرة الميكانيكية :

وهى تتكون من الأجزاء الأساسية التالية :

1- الكباس ( أو الكمبريسور) : طلمبة ميكانيكية لها ماسورتان لسحب وطرد الغاز , (جزء الدائرة الميكانيكية) .

2- مركب التبريد - غاز الفريون : ويتم تحويلة من سائل إلى غاز والعكس أثناء عملية التبريد.

3- المكثف ( أو السربنتينة) : وهى مواسير لتبريد غاز الفريون وتكثيفه لتحويله إلى سائل.

4- الماسورة الشعرية (أو الكابلارى) : لعمل فرق ضغط بين سائل الفريون .

5- المبخر ( أو الفريزر) : وهى مواسير تلامس حيز التبريد لنقل البروده إليه.

أثناء توقف الثلاجة يكون الكباس متوقف ومركب الفريون داخل دائرة التبريد كلها فى حالة غازية . وعند بداية التشغيل يبدأ الكباس فى الدوران , فيقوم بسحب غاز الفريون من المبخر بواسطة ماسورة السحب , ثم يضغطه إلى مكثف الثلاجة بواسطة ماسورة الطرد , وعند نهاية مواسير المكثف يوجد الكابلارى ذات القطر الصغير لعمل خنق عند نهاية المواسير, فيؤدى هذا الخنق مع أستمرار ضغط غاز الفريون من الكباس إلى أرتفاع ضغط الغاز داخل مواسير المكثف فيفقد الغاز حرارته من خلال جسم المواسير , لذلك تجد درجة حرارة مواسير المكثف عالية عند بدايتها وتقل تدريجياً حتى نهايتها , ونتيجة لعملتى الضغط والتبريد يتحول غاز الفريون إلى سائل ذو ضغط عالى عند نهاية مواسير المكثف وبداية الكابلارى, ويندفع السائل من مواسير المكثف (ذات الضغط العالى) ومن خلال الكابلارى إلى مواسير المبخر ( ذات الضغط المنخفض) فى صورة رذاذ , وبالتالى يتبخر الرذاذ بصورة سريعة جداً فيسحب كمية حرارة كبيرة من مواسير المبخر فيحدث بها تبريد ويُسحب الغاز مرة أخرى بواسطة الكباس وهكذا.

أما الأجزاء المكملة لعملية التبريد الميكانيكية لزيادة كفاءة المبرد ولحماية الثلاجة من الأعطال فهى كالأتى:

http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/73363370.jpg

1- الفلتر : ويقوم بحجز الشوائب وأمتصاص بخار الماء من الفريون بعد المكثف وقبل دخوله للكابلارى والمبخر.

2- المبادل الحرارى : ويقوم بمساعدة الفريون فى الكابلارى ليكون فى صورة سائلة , والفريون الموجود بماسورة السحب قبل الكباس فى صورة غازية.

3- المجمع : ويقوم بضمان إدخال الفريون القادم من المبخر إلى الكباس فى صورة غاز فقط.

4- مصيدة الزيت : يخفض صوت طرد الكباس , و يعمل كفاصل لزيت الكباس قبل دخول الفريون إلى المكثف .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:07 PM

ثانياً : دائرة التبريد الكهربية :

وهى تتكون من الأجزاء الآتية :

1- الكباس : المتور المسئول عن إحداث الحركة (جزء الدائرة الكهريبة) .

2- الريلاى : لتشغيل الكباس عند بدء الدوران .

3 - الأوفرلود : يقوم بفصل التيار الكهربى عند زيادة الحمل .

4- الثرموستات : تنظيم درجة برودة الثلاجة .

5- لمبة البيان ومفتاح الكبينة .

6- كابستور التقويم : وهو يوجد فى الثلاجات الكبيرة نسبياً التى تحتاج إلى عزم تقويم عالى فقط .

http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/82215589.jpg

ملحوظة :

دائما ما يكون على ظهر الثلاجة رسم للدائرة الكهربية بها مكتوب على كل سلك لونه لمساعدة الفني في تتبع الاسلاك داخل الثلاجة.

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:11 PM

طريقة تبريد الكابينة

http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/15531953.jpg

عندما يبرد الهواء المحيط بالفريزر فانه يهبط لاسفل ويصعد بدلا منه الهواء من اسفل الكابينة حيث يكون اقل برودة وبالتالي اخف وعندما يبرد يصبح اثقل فيهبط وهكذا يتم تبريد الكابينة عن طريق الفريزر بواسطة الهواء ولهذا السبب يراعى في تصميم الثلاجة الآتي:

1) يتم وضع الفريزر دائماً في اعلى الثلاجة.

2) يتم ترك فراغات بين الفريزر وجسم الكابينة لكي يسمح للهواء بالحركة حوله.

3) يتم تصميم الرفوف بها فتحات لكي تسمح للهواء بالحركة داخل الكابينة

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:13 PM

لمبة ومفتاح الكابينة

لمبة الكابينة هي لمبة قلاووظ عادية ولكن يجب الانتباه الى انه يجب الا تزيد قدرتها عن15 وات حتى لا تشع حرارة كبيرة داخل الثلاجة تتسبب في تلف الغطاء البلاستيك الموضوع على اللمبة ، وايضا حتى لا تكون مصدر حراري داخل الثلاجة اثناء فتح الباب .

مفتاح لمبة الكابينة يشبه مفتاح الجرس ولكن عند الضغط عليه يفصل التيار وعند رفع الضغط من عليه يوصل التيار الكهربي وذلك لانه يكون موضوع بجانب الباب بحيث انه عند غلق الباب يضغط على المفتاح فلا تضئ اللمبة وعند فتح الباب يعود المفتاح لوضعه الطبيعي ويقوم بتوصيل التيار للمبة فتضي ، وبالطبع دائرة اللمبة ليس لها علاقة بدائرة الكباس حيث انهما متصلان على التوازي.

نظام التخلص من الماء فى الثلاجة ذات الباب الواحد

يتم وضع درج اسفل الفريزر حتى اذا ذاب الثلج من على الفريزر فان الماء يسقط في الدرج وبعد ذلك يتخلص منه العميل بسكبه خارج الثلاجة.

باب الثلاجة

في الثلاجة ذات الباب الواحد:

يكون باب الثلاجة عادتا مثبت بمفصلتين من اعلى ومن اسفل ويكفي فك المفصلة العلوية فقط بحيث يرفع الباب ويفك ولكن يجب الانتباه الى انه يفضل عدم رفع مسامير المفصلة وإنما تفك المسامير قليلاً لإخراج الباب حيث يخشى من وقوع صواميل المسامير داخل العزل.

في الثلاجة ذات البابين :

يكون عادتا بها 3 مفصلات ، مفصله علويه لباب الفريزر وسفلية لباب الكابينة ومفصلة بين البابين وبفك المفصلة الوسطى يخرج البابين دون الحاجة لفك العلوية او السفلية.

http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/32266470.jpg

جوان الباب :

يوجد انواع مختلفة من جوان الباب ولكن طريقة التثبيت عادة تكون عن طريق ان به جزء سفلي يسمى شفة، وهذه الشفة اما ان تكون محجوزة بين الباب وقطع من المعدن مثبتة بمسامير في باب الثلاجة تسمى خوصة او تكون الشفة نفسها مثبتة بمسامير في جسم الباب مباشرة وفي بعض الثلاجات تكون هذه الشفة محجوزة بين وجه الباب الداخلي وجسم الباب دون مسامير ويمكن إخراجها عن طريق نزعها باليد اي انها تدخل بالضغط فقط.

ويكون عادة جوان الباب به مغناطيس من الداخل لكي يحكم الغلق ولكن في الديب فريزر الافقي وبعض الثلاجات التي بها يد "اكرة" للغلق يكون جوان فقط بدون مغناطيس.

ويجب الانتباه الى انه يتم تغيير جوان الباب في حالة حدوث قطع به فقط اما في حالة انه فقد مرونته ووجود اجزاء به لا تحكم الغلق فيتم تسخينه بماء ساخن وقطعة قماش او بسخان مخصوص لجوان الباب (انظر باب العدد والخامات) حتى يصبح مرن جداً ثم يتم حشو الجوان من الداخل بقطع من القطن في الاجزاء التي لا تغلق جيداً وبعد بضع ساعات يبرد الجوان ويتطبع بالوضع الجديد وعندئذ يمكن رفع حشو القطن.

ويقوم بعض الفنيين بوضع بودرة التلك على الجوان لزيادة قوة غلقه.

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:17 PM

الشحن

الشحن هو عملية هامة جداً حيث يوجد أعطال كثيرة يلزم بعد إصلاحها إعادة شحن الثلاجة بالغاز . والشحن عملية ليس لها نظام أو طريقة ثابتة ولكن يوجد طرق كثرة لعملية الشحن تتبع فى سوق العمل سوف يتم شرحها على قدر المستطاع .

وعملية شحن الثلاجة بالغاز يجب أن يسبقها عملية تفريغ "فاكيوم" من الهواء الموجود بها . لذلك تنقسم عملية الشحن لعمليتين أساسيتين هما التفريغ ثم الشحن ولكل منهما طرق مختلفة .

أولاً : طرق التفريغ "فاكيوم" :

1) التفريغ عن طريق طلمبة التفريغ

1- يتم تفريغ الشحنة الموجودة بالدائرة عن طريق قطع ماسورة الخدمة بالكباس , ويحظر فك أى لحام بالبورى فى حالة وجود ضغط بالدائرة لكى لا يحدث إنفجار للغاز عند إنصهار اللحام قد يسبب تشوهات للفنى , ثم يتم قطع ماسورة السحب قبل الكباس .

2- يتم تشغيل الكباس ومتابعة ما إذا كان يخرج ضغط هواء من ماسورة الراجع , حيث أن عدم خروج هواء منها يدل على وجود سدد بالدائرة وبالتالى يكون الفنى بذلك قد تأكد من وجود عطل سدد , أما إذا خرج ضغط هواء من ماسورة الراجع دل ذلك على عدم وجود سدد بالدائرة .

إلا أنه فى حالة عدم خروج هواء ووجود سدد يجب فصل الكباس سريعاً حتى لا يرتفع الضغط داخل المواسير لدرجة عالية قد تسبب خطر على الكباس أو المواسير .
http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/24201360.jpgويتم كبس ماسورة الراجع باليد بضغط الدائرة ثم يترك الهواء ليخرج باندفاع وذلك لتنظيف المبخر من الزيت الذى قد يكون موجود به , وإذا كانت كمية الزيت الخارجة من ماسورة الراجع كبيرة يتم التدفئة قليلاً وبحرص على مواسير المبخر للمساعدة فى طرد الزيت وتستمر عملية التنظيف حتى يخرج الهواء من ماسورة الراجع نظيفاً .

3- يتم فك الفلتر القديم من الكابلارى والمكثف عن طريق قطعهم وليس عن طريق فك لحامها بالبورى .

4- يتم إصلاح العطل .

5- يتم تجهيز ماسورة الخدمة بتركيب صامولة بنيون عليها أو بلحام بلف شحن بها . و يفضل عمل وصلة كابلارى بماسورة الخدمة لأنها أسهل فى الخفس واللحام بعد نهاية الشحن من الماسورة العادية , أما إذا كان يراد ترك بلف الشحن فى الدائرة فلن يتم الخفس واللحام لذلك لا تعمل وصلة كابلارى بماسورة الخدمة فى هذه الحالة .

6- يتم تشغيل الكباس لتنظيف المكثف حيث يخرج الهواء من نهاية المكثف ويتم تنظيف المكثف كما سبق فى تنظيف المبخر .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:19 PM

7- يتم لحام الفلتر الجديد فى المكثف ثم فى الكابلارى .

8- يتم تشغيل الكباس ليخرج الهواء من ماسورة الراجع المقطوعة لمدة ثوانى حتى لا يتأثر الفلتر بمرور الهواء عليه وعدم خروج الهواء من ماسورة الراجع يدل على عدم حدوث سدد بالدائرة نتيجة عملية لحام الفلتر .

9- يتم اللحام ماسورة الراجع فى سحب الكباس كما كانت .

10- يتم تركيب الجيدج على ماسورة الخدمة وتوصيلة باسطوانة الفريون وضغط كمية من الفريون حتى 30 رطل/بوصة2 على الأقل , وذلك للكشف على التنفيث فى اللحامات والوصلات الجديدة .

11- بعد التأكد من عدم وجود تنفيث يتم فك أسطوانة الفريون من الجيدج , ويتم طرد شحنة الفريون الموجودة بالدائرة ثم يتم توصيل وصلة الجيدج بطلمبة التفريغ .
http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/32110455.jpg

12- يتم تشغيل طلمبة التفريغ على أن تكون محابس الجيدج مغلقة ثم فتح محبس الجيدج فيهبط الضغط تدريجياً حتى يصل المؤشر إلى 30 بوصة.زئبق بعد عدة دقائق .

13 - يجب أن تستمر عملية التفريغ 20 دقيقة على الأقل حتى وإن وصل الضغط إلى 30 بوصة . زئبق فى وقت قصير لضمان حدوث تفريغ جيد فى جميع أجزاء الدائرة , وبعد مرور 20 دقيقة . يتم غلق محبس الجيدج ثم إيقاف الطلمبة .

14 - يتم إنتظار لمدة 10 دقاءئق على الأقل للتأكد من ثبات المؤشر فى الجيدج وعدم صعوده لأعلى مما يعنى عدم وجود تنفيث وبعد ذلك يتم البدء فى عملية الشحن .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:21 PM

2) التفريغ عن طريق كباس خارجى

غالباً يكون من المتعذر وجود طلمبة تفريغ لارتفاع ثمنها , لذلك يلجأ الفنى لاستخدام كباس خارجى وتجهيزه والعمل به كطلمبة تفريغ ولكن بتكلفة أقل كما يلى :

1- يتم اختيار كباس مستعمل أو به عطل وإصلاحه عند متخصص فى إصلاح الكباسات وكلما كان الكباس أكبر كلما أعطى كفاءة تفريغ أعلى , ويفضل ألا تقل قدرة الكباس المستعمل كطلمبة تفريغ عن 1/4 حصان .

http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/86936238.jpg
2- يتم تجهيز مواسير الكباس , حيث يتم سد أحدى ماسورتى السحب باللحام وتجهيز ماسورة السحب الاخرى , وكذلك ماسورة الطرد بأن يتم تركيب صامولة بنيون عليهما .

3- يتم عمل سلك بفيشة ومفتاح لتشغيل وإيقاف الكباس .

4- يتم لحام يد من الحديد فى أعلى الكباس (لحام كهرباء) حتى يسهل حمله ونقله .

5- يتم تركيب غطاء بلف "كاب " على وصلتى السحب والطرد حتى لا يدخلها شوائب أو يسقط الزيت من الكباس فى حالة عدم استعماله مع مراعاة أنه عند استخدام الكباس يجب فك الغطاءان وليس واحد منهما فقط .

وبهذا اصبح لدينا كباس يعمل كطلمبة تفريغ بتكلفة أقل وأيضاً من الممكن استعماله فى الضغط أو تنظيف أى جزء من الدائرة .

3) التفريغ عن طريق كباس الثلاجة (التفريغ الذاتى) :

فى حالة عدم وجود طلمبة تفريغ أو كباس خارجى يمكن التفريغ عن طريق كباس الثلاجة , وهذه تعتبر أسوأ طرق التفريغ لعدة أسباب سوف يتم ذكرها , وإن كانت أكثر الطرق انتشاراً فى سوق العمل نظراً لأنها أقل تكلفة "لا تحتاج طلمبة تفريغ" , وأيضاً من جهة أن الفنى لا يضطر لحمل طلمبة فى حالة إذا كان الشحن يتم عند العميل .

الخطواط :

من 1 إلى 5 كما سبق فى الطريقة الأولى .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:38 PM

- يتم لحام الفلتر الجديد من النوع المسمى فلتر ذو روحين بحيث يلحم طرف فى المكثف والطرف الآخر فى الكابلارى وفى الطرف الثالث يتم لحام قطعة كابلارى 10 سم تقريباً , وهذه تسمى وصلة تفريغ على أن تكون نهايتها مخفوسة .

ملحوظة :

http://www3.0zz0.com/2007/01/10/16/16412859.jpg

فى كثير من الأحيان لا يستعمل الفنى فلتر ذو روحين , ولكنه يستعمل الفلتر العادى ويقوم بعمل ثقب به وإدخال قطعة الكابلارى ولحامها لاستخدامها كوصلة تفريغ , وإن كان الأفضل بالطبع استخدام الفلتر ذو الروحين .

7- يتم تشغيل الكباس لتنظيف الكابلارى والمبخر كما سبق .

8 - يتم لحام ماسورة الراجع .

9 - يتم تركيب الجيدج وضغط اختبار التنفيث كما سبق .

10 - بعد التأكد من عدم وجود تنفيث يتم قطع نهاية وصلة التفريغ لفتحها , بحيث يخرج الفريون الموجود بالدائرة منها .

11 - يتم تشغيل الكباس على أن يكون محبس الجيدج مغلق فيخرج الغاز والهواء الموجود بالدائرة باندفاع شديد من وصلة التفريغ ويقل اندفاع الهواء تدريجياً حتى ينتهى خروج الهواء من وصلة التفريغ وفى هذه الأثناء يهبط الضغط فى الجيدج حتى يصل إلى 26 بوصة . زئبق تقريباً ولا يشترط أن يصل حتى 30 بوصة .زئبق , وهذا يتوقف على قوة كباس الثلاجة .

12 - كل فترة يتم اختبار انتهاء خروج الهواء من وصلة التفريغ عن طريق وضعها فى قليل من الزيت وملاحظة خروج فقاقيع الهواء فى حالة الانتظار مدة طويلة وعدم انتهاء خروج الهواء من وصلة التفريغ , دل ذلك على عدم وجود تنفيث بالدائرة .

ملاحظة :

التفريغ الذاتى عملية ضعيفة لذلك يقوم الفنى بالتسخين على مواسير الدائرة تسخيناً خفيفاً للمساعدة فى طرد الرطوبة من الدائرة .

13 - بعد انتهاء خروج الهواء من وصلة التفريغ يكون هناك دائماً نسبة من الهواء متبقى فى المكثف ولكى يتم طرد باقى الهواء من المكثف يتم إعطاؤه شحنة فريون صغيرة أثناء عمل الكباس بحيث تخرج من وصلة التفريغ دافعة أمامها بواقى الهواء الموجود بالمكثف .

14 - بعد انتهاء خروج شحنة الفريون الصغيرة يتم خفس وصلة التفريغ ولحامها .

15 - بعد ذلك يتم إيقاف الكباس بضع دقائق حيث أن عملية التفريغ تكون مجهدة للكباس ويجب تبريده , ولذلك تعطى شحنة فريون صغيرة للمساعدة على تبريده وبعد ذلك يتك البدء فى عملية الشحن .

مساوئ التفريغ الذاتى :

1- إجهاد الكباس .

2- عدم وصول التفريغ للدرجة المطلوبة بمعنى أنه يكون تفريغ ضعيف .

ثانياً : طرق الشحن :

1) شحن الغاز :

ضغوط الشحن :

قبل شرح خطواط الشحن يجب أولاً معرفة الضغوط التى سوف نستخدمها فى الشحن , والمقصود بضغط الشحن هو ضغط ماسورة الخدمة المقاس بالجيدج أثناء عمل الكباس وهو الضغط المنخفض فى الدائرة , أى انه هو نفسه ضغط المبخر والضغوط تتغير بتغير عوامل كثيرة . فمثلاً ضغط الثلاجة فى الصيف حيث درجة الحرارة مرتفعة , يختلف عنه فى الشتاء . فمثلاً عندما يكون ضغط شحن الثلاجة فى الصيف 10 رطل/بوصة2 يكون فى الشتاء 6 رطل/بوصة2 , بالرغم من أن كمية الفريون ثابتة , لا تزيد ولا تنقص , وإنما ضغطها داخل المواسير هو الذى يتغير .

لذلك لا نستطيع أن نقول أن الثلاجة يتم شحنها عند ضغط معين , وإنما يكون هناك ضغط مبدئى يتم الشحن عليه , ثم تترك الثلاجة تعمل , وبعد مدة نبدأ فى ضبط كمية الشحن حسب التبريد وليس حسب الضغط . لذلك يوجد بعض الفنيين يقومون بشحن الثلاجة بدون جيدج ويتم ضبط الشحنة على تبريد الثلاجة فقط , ولكن هذا يعتبر خطأ أيضاً .

وسوف نقدم فيما يلى جدول لكى يتم الاستعانة به فى ضبط الشحنة المبدئية على الجيدج حتى يتم ضبطها بعد ذلك عن طريق التبريد مع ملاحظة الآتى :

1- هذه الضغوط مبدئية وليس نهائية كما سبق شرحه أى قابلة للتغيير حسب تبريد الثلاجة .

2- عادة يكون ضغط الشحن فى الصيف أعلى منه فى الشتاء .

3- كلما كان الجهاز المشحون يعطى درجات برودة أشد كلما انخفض ضغط الشحن .

4- هذه الضغوط للأجهزة التى تعمل بفريون 12 فقط .

5- حجم الجهاز ليس له علاقة بضغط الشحن .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:41 PM

http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/18018059.jpg

ضغط الشحن شتاءاً
ضغط الشحن صيفاً
نوع الثلاجة

2 تفريغ 4 الديب فريزر
2 6 الثلاجة النوفروست
3 7 الثلاجة البابين
6 10 الثلاجة الباب الواحد
10 15 مبرد المياه

مع ملاحظة أن أى جهاز آخر لم يتم ذكره يتم شحنه حسب درجة برودة المبخر بالمقارنة بالأجهزة المذكورة .

خطواط الشحن :

1- بعد انتهاء التفريغ يتم توصيل الجيدج باسطوانة الفريون .

2- ولكن الخرطوم الواصل من الأسطوانة إلى الجيدج الآن , يوجد بداخله هواء ويجب طرد الهواء منه قبل إدخال الغاز بالثلاجة لكى لا يدخل الهواء إلى الثلاجة , وذلك عن طريق فتح محبس الأسطوانة ثم فك صامولة الخرطوم من عند الجيدج قليلاً فيخرج الفريون مندفعاً ومعه الهواء من الخرطوم وبعد ذلك يتم ربط صامواة الخرطوم بالجيدج مرة أخرى , وطرد الهواء من الخرطوم وهذا يعرف باسم بيرج "Purge" .

3- بعد عمل بيرج لخرطوم اسطوانة الفريون يتم فتح محبس الجيج لإعطاء شحنة مبدئية قبل تشغيل الضاغط وتكون حتى 30 رطل / بوصة 2 تقريباً , ثم يغلق المحبس مرة أخرى .

4- بعد إعطاء شحنة مبدئية , يتم تشغيل الكباس مع مراعاة تعليق نسبة الأمبير عليه بحيث يتم متابعة أمبير الكباس , وعند تشغيل الكباس سوف ينخفض الضغط فى الجيدج حتى يكاد يقترب من الصفر فيتم فتح المحبس لإعطاء شحنة أخرى فيرتفع الضغط فى الجيدج ثم يغلق المحبس فينخفض الضغط مرة أخرى , وهكذا حتى يثبت الجيدج عند الضغط المبدئى للشحن كما سبق , مع الإنتباه إلى عدم قلب الأسطوانة أثناء الشحن حتى لا يدخل سائل على بلوف الكباس ويسبب كسر به , وإذا كان ضغط الأسطوانة ضعيف يمكن وضعها فى ماء ساخن .

5- بعد ذلك تترك الثلاجة تعمل فترة لكى يحدث تبريد نستطيع من خلاله الحكم على ضبط شحنة الثلاجة , ولكى يحدث تبريد جيد نحتاج على الأقل إلى 1/2 ساعة وأثناء الانتظار يكون الثرموستات على درجة عالية "لكى لا يفصل أثناء الشحن وبالتالى يتم الانتظار حتى يعمل مرة أخرى" , وأثناء عمل الثلاجة يجب ملاحظة الآتى :

- عمل الكباس بصورة طبيعية من حيث صوته والأمبير المسحوب وسخونته .

- بدء سخونة المكثف تدريجياً .

- بدء برودة المبخر تدريجياً وسماع صوت خروج الفريون السائل من الكابلارى لداخل المبخر ويسمى صوت البخ .

6- بعد ذلك يتم اختبار برودة الثلاجة عن طريق الآتى :

تشميع المبخر من الداخل من أوله إلى آخره , ونعرف ذلك عن ظريق بل أصبع اليد بالماء ثم وضعه على جسم المبخر لمدة ثوانى , ثم رفعه مرة أخرى , فإذا لصق الأصبع بالمبخر وحدث صوت أثناء رفعه دل ذلك على حدوث تبريد جيد فى المبخر , وهذا يسمى اختبار تشميع والتشميع هو تكون طبقة رقيقة من الثلج . ويتم عمل اختبار تشميع فى جميع أجزاء المبخر مع ملاحظة أن اختبار التشميع يتم عمله فى الأجهزة التى تعطى تجميد فقط مثل الثلاجة الباب الواحد والبابين ...الخ . أما الأجهزة التى تعطى تبريد فقط وليس تجميد مثل مبرد المياه فنشعر بالبرودة فقط دون وجود تشميع , وإذا وجد أن نهاية المبخر أو المراية مثلاً فى الثلاجة البابين لا يوجد بها تشميع دل ذلك على نقص الشحنة . ويتم التأكد من برودة ماسورة الراجع حيث أن ماسورة الراجع من أول مكان تخرج منه من جسم الجهاز تكون دائماً باردة برودة بسيطة , وهى المقياس الأساسى لمعرفة إذا كان الشحنة مضبوطة أو زائدة , حيث أنه لو وجدت ماسورة الراجع معرٍقة "أى غليها ماء" أو مشمعة "أى عليها ثلج" , دل ذلك على أن الشحنة زائدة عن المطلوب .

7- بعد ضبط الشحنة يتم وضع الثرموستات على أقل درجة وانتظار فصله , حيث أن فصل وعمل الثرموستات بانتظام أكبر دليل على وجود الشحنة المضبوطة بالثلاجة .

8- بعد التأكد من انتظام عمل الثرموستات يتم خفس ماسورة الشحن ثم قطعها ولحامها أو تركيب غطاء البلف بعد التأكد من عدم وجود تسريب بإبرة البلف فى حالة الشحن ببلف .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:43 PM

2) شحن السائل :

شحن الثلاجة بسائل الفريون هو أدق عمليات الشحن وأسرعها , حيث أن كل ثلاجة مكتوب على لوحة بياناتها كمية الفريون اللازمة للشحن بالجرامات "وزن الشحنة" ويتم الشحن بهذه الطريقة عن طريق أسطوانة تسمى أسطوانة شحن السائل .

أسطوانة شحن السائل :
http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/31617270.jpg

هى عبارة عن أسطوانة من الزجاج المدرج وبداخلها أنبوبة زجاجية شفافة رفيعة وهى التى يوجد بداخلها الفريون ويوجد بأعلى الأسطوانة عداد لقياس ضغط الفريون داخل الأنبوبة , ويوجد بها بلفان أو محبسان , أحدهما بأعلى الأسطوانة والآخر بأسفلها .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:46 PM

طريقة ملء "شحن " الأسطوانة بالفريون :

عندما تكون الأسطوانة فارغة فإن ضغط العداد بها يكون على الصفر , ويتم توصيل أسطوانة الفريون ببلف أسطوانة الشحن من أسفل ووضعها على رأسها لشحن سائل ثم يتم فتح محبس الأسطوانة والبلف الموجودين بأعلى , فيخرج الغاز الموجود باسطوانة الشحن ويحل محله من أسفل الفريون . وهكذا يتم شحن وملء الأسطوانة بسائل الفريون .
http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/75480389.jpg

طريقة استخدام الأسطوانة فى الشحن :

بعد عمل تفريغ للثلاجة يتم توصيل الجيدج بأسطوانة الشحن من أسفل , وبعد ذلك يتم عمل بيرج بالخرطوم , وبعد ذلك يتم قراءة ضغط العداد على الأسطوانة وسوف تجد أنه على التدريجات الموجودة على الأسطوانة نفسها خطوط طويلة مكتوب عليها ضغوط فنجعل الخط المطابق لضغط العداد أمام ماسورة الفريون منطبقاً عليه , وبعد ذلك يتم ملاحظة مستوى السائل فى الأنبوبة ويتم قراءة الرقم الموجود على الخط الأفقى المائل الذى يتساوى مع مستوى السائل فلو وجد مثلاً 1200 فيكون معنى هذا أن وزن الفريون الموجود بالأسطوانة 1200 جرام فيتم فتح الجيدج لشحن الثلاجة بالسائل على أن يكون الكباس لا يعمل فيهبط مستوى السائل تدريجياً فى الأنبوبة الزجاجية , فإذا وصل حتى الخط المكتوب عليه 1000 جرام , دل ذلك على أننا قمنا بشحن الثلاجة 200 جرام فريون . وبذلك يتم شحن الثلاجة بالوزن الموجود على لوحة بياناتها .

وبعد ذلك يتم الانتظار لبضع دقائق حتى يتحول السائل المشحون فى الثلاجة إلى الغاز , وبعد ذلك يتم تشغيل الكباس وخفس ولحام ماسورة الخدمة , ونحن واثقون من ضبط الشحنة دون الانتظار للتأكد من التبريد أو فصل الثرموستات .

http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/74661440.jpgملحوظة :

يوجد ببعض اسطوانات شحن السائل سخانات , حيث يتم تشيغيلها عندما يراد زيادة الضغط بالأسطوانة لسرعة الشحن .

وبهذا تكون قد تمت عملية الشحن .

حدوث سدد أثناء الشحن

يحدث أحياناً أثناء عملية الشحن سدد فى المواسير وغالباً يكون فى الكابلارى أو فى المبخر , وقد يكون سدد زيت نتيجة عدم تنظيف الدائرة جيداً قبل الشحن كما سبق أو قد يكون سدد رطوبة . أى أنه يوجد بخار ماء بالدائرة ومع عمل الدائرة وعند دخوله للمبخر يتحول إلى ثلج يسبب سدد فى المواسير , وهذا يكون نتيجة عمل تفريغ غير جيد .

ظواهر حدوث السدد أثناء الشحن :

1- انخفاض الضغط فى الجيدج حتى يهبط المؤشر تحت الصفر ويقرأ تفريغ .

2- انخفاض سخونة المكثف .

3- انخفاض التبريد فى المبخر .

4- عدم سماع صوت البخ فى المبخر .

5- انخفاض صوت وأمبير الكباس .

6- عند فصل الثلاجة فإنها تأخذ وقت طويل حتى تتعادل الضغوط ويظهر هذا فى الجيدج .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:49 PM

علاج السدد :

يختلف علاج سدد الرطوبة عن سدد الزيت ولكى نتعرف على نوع السدد , فأنه يجب التسخين على بداية المبخر قليلاً , حيث دائماً ما يحدث سدد الرطوبة فى هذا المكان , فإذا تم سماع صوت غرغرة "اندفاع الفريون فجأة نتيجة فك السدد " , وعملت الثلاجة بعد ذلك بصورة طبيعية وعادت الضغوط لطبيعتها لفترة كان ذلك سدد رطوبة أما إذا لم يؤثر التسخين على السدد واستمر كما هو , فأنه يكون سدد زيت .

وإذا كان السدد زيت فأنه يتم علاجه عن طريق قطع مواسير الدائرة وتنظيفها جيداً ثم لحامها وإعادة الشحن مرة أخرى . أما إذا كان السدد رطوبة فإنه كما سبق يتم التسخين عليه , على أمل أن تتحول الرطوبة المسببة للسدد إلى بخار ماء وتسير مع الفريون حتى تصل للفلتر ويمتصها الفلتر , فإذا تم ذلك , يتم تكملة الشحن , أما إذا تم التسخين وعملت الثلاجة بصورة طبيعية لفترة بسيطة ثم حدث سدد مرة أخرى , فإنه فى هذه الحالة يجب إزالة الرطوبة من داخل الدائرة عن طريق سائل السوذن .
http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/63745397.jpg

استخدام السوذن فى عملية الرطوبة : THAWZONE

السوذن هو أنبوبة من البلاستيك بها سائل له مقدرة عالية على امتصاص وتحليل بخار الماء أكثر بكثير من حبيبات السليكا جيل بالفلتر .

وفى حالة حدوث سدد رطوبة كما سبق , فإنه يمكن إضافة بضع قطرات قليلة فى الجيدج ثم تعطى شحنة فريون لدفع السوذن إلى داخل الدائرة أثناء عمل الكباس وعندما يدخل السوذن فأنه يتحول لغاز ويسير مع الفريون حتى يصل للمبخر ويتفاعل مع بخار الماء الموجدود به وبذلك لن يحدث سدد رطوبة مرة أخرى ولكن لا يجب ترك الثلاجة تعمل بشحنة الفريون المختلطة بالسوذن حيث أن له تأثير ضار على دائرة التبريد .

خطورة ترك السوذن فى الدائرة :

السوذن سائل طيار مثل البنزين وهو أيضاً سائل نشط يتفاعل مع زيت الكباس وكذلك مع عزل الملفات "الورنيش" ولذلك فأنه يجب عدم ترك السوذن فى الثلاجة حيث أنه عهلى المدى الطويل قد يسبب حدوث أعطال بالكباس لذلك فأنه بعد إضافة السوذن وعمل الثلاجة بصورة طبيعية يجب تفريغ شحنة الثلاجة وإعادة شحنها مرة أخرى لضمان خروج شحنة الفريون المختلطة بالسوذن ولا يجب النظر إلى تكلفة الشحنة فى هذه الحالة حيث أنها لا تقارن بتكلفة إصلاح الكباس إذا حدث به عطل .

ملاحظات :

1- يقوم بعض الفنيين باستخدام السوذن فى كل عملية شحن حيث أنه بعد عمل تفريغ تعطى شحنة فريون مع بعض من السوذن ثم تطرد مرة أخرى وهذا غير مستحب حيث أنه يفضل عدم استخدام السوذن إلا عند حدوث سدد رطوبة فقط لتأثيره الضار على الكباس كما سبق .

2- يستخدم أحياناً الكحول الأبيض "السبرتو" بدلاً من السوذن حيث أنه يعطى تأثير مماثل ولكن يفضل استخدام السوذن .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:53 PM

مركبات التبريد

يطلق على الغاز الذى تشحن به دوائر التبريد , اسم مركب التبريد ,وأحياناً يسمى وسيط التبريد , وأى غاز تكون درجة غليانه منخفضة يصلح كوسيط تبريد .ولكن بالطبع لا يجوز شحن أى دائرة بأى غاز حيث أن كل دائرة تبريد يتم تصميمها لتعمل على غاز معين متناسب معها من حيث عدم تفاعله مع الأجزاء المصنعة منها ومن حيث درجات حرارة المبخر والمكثف , ومن حيث ضغوط التشغيل وأشياء أخرى لذلك نجد أن كل دائرة مكتوب على لوحة بياناتها نوع الغاز المستعمل بها ولا يجوز تغييره بنوع آخر , وأول غاز استخدم كوسيط تبريد هو غاز النشادر .

http://www4.0zz0.com/2007/01/10/16/58848267.jpg

نظام ترقيم مركبات التبريد :

هو نظام لترقيم الأنواع المختلفة من مركبات التبريد لمنع الخلط بينهما , وضعته جمعية مهندسى التبريد والتكييف الأمريكية "أشرى" ASHREA .

الفريون FREON :

الفريون اسم تجارى تمتلكه شركة دى بونت D PONT الأمريكية الشهيرة , ويطلق على مجموعة منتجاتها من وسائط التبريد التى تتكون من الكربون والكلور والفلور , وتسمى المركبات الهيدروكربونية المفلورة , وبالرغم من ان الاسم غير صحيح إلا انه أصبح من شائع الاستعمال وقد اكتشف مركبات تبريد الفريون علماء شركة جنرال موتورز عام 1928 , وأول مركب اكتشف كان فريون 12 ويرمز للفريون أحياناص بالرمز F أو R .

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:54 PM

رمزه الكيميائى مكوناته اسم المركب
CCL4 كربون + كلور مركب تبريد 10
CCLF3 كربون + كلور + فلور مركب تبريد 13 - Freon13
CEL4 كربون + فلور مركب تبريد 14
CHCL3 كربون + هيدروجين + كلور مركب تبريد 20 - غاز الكلورفورم
CHCL2FL كربون + هيدروجين + كلور + فلور مركب تبريد 21
CH2CL2 كربون + هيدروجين + كلور مركب تبريد 30 غاز كلوريد الميثيلين
CH3CL كربون + هيدروجين + كلور مركب تبريد 40 غاز كلوريد الميثيل
CH4 كربون + هيدروجين مركب تبريد 50 غاز الميثان
(CCL2FL)2 كربون + كلور + فلور مركب تبريد 113 - Freon 113
(CCLFL2)2 كربون + كلور + فلور مركب تبريد 114 - Freon114
C2H3 كربون + هيدروجين مركب تبريد170 غاز الميثان
C8H3 كربون + هيدروجين مركب تبريد 290 غاز البروبان
C4H10 كربون + هيدروجين مركب تبريد 600 غاز البيوتان
CO2 كربون + اوكسجين مركب تبريد 744 غاز أكسيد الكربون
SO2 كبريت + أوكسجين مركب تبريد 764 غاز ثانى أكسيد الكبريت

الذهبيالفم

10-01-2007, 12:55 PM

مركبات التبريد المنتشر استعمالها تجاريا ً :

ملاحظات رمزه الكيميائى مكوناته المركب
-درجة غليانه تحت الضغط الجوى +23.8م

- يستعمل على نطاق واسع مع الضواغط الطاردة المركزية , وفى دوائر التبريد وأجهزة التكييف الكبيرة بالمصانع والمسارح .

- غير سام وغير قابل للإشتعال .
CCL3FL كربون + كلور + فلور مركب تبريد 11 - Freon11
- أول وسيط تبريد اكتشف

- قابل للامتزاج فى الزيت.

- يستخدم فى الأجهزة ذات درجات الحرارة المنخفضة من -5 إلى -30م

- آمن تماماً حيث أنه غير سام وغير قابل للاشتعلا والانفجار .

- اكثر وسائط التبريد انتشاراً .
CCL2F2 كربون + كلور + فلور مركب تبريد 12 - Freon12
- درجة غليانه تحت الضغط الجوى -40.8م .

- ضغوط تشغيله أعلى من الفريون 12 .

- قابل لامتصاص الرطوبة أكثر من فريون 12 .

- الكباس المستعمل معه يكون أصغر بحوالى 16% من الكباس المستعمل مع فريون 12 لكى يعطى نفس السعة التبريدية , ولذلك يستخدم فى الأجهزة الكبيرة نبياً مثل أجهزة التكييف والأجهزة ذات ضغوط التشغيل المرتفعة .
CHCLF2 كربون + كلور + فلور + هيدروجين مركب تبريد 22 - Freon22
-درجة غليانه تحت الضغط الجوى-45.6م

- يستخدم فى النظم التى تحتاج درجات حرارة منخفضة حتى -40م , وقد انتشر استعماله فى غرف التبريد أو التجميد وثلاجات العرض.
مخلوط مركب من فريون 22(48.8%) + فريون115(51.2%) مركب تبريد 502 - Freon502
- درجة غليانه تحت الضغط الجوى

-33.3م .

- رخيص وسهل الحصول عليه ويعطى تأثير أعلى من أى وسيط آخر .

- عيوبه سام وقاتل وقابل للإشتعال والإنفجار وفى حالة وجود نسبة رطوبة به يتفاعل مع المعادن الغير حديدية , لذلك تصنع دوائره كلها من الحديد .

- يعتبر الأمثل لمصانع الثلج والتعليب وغرف التبريد أو التجميد الكبيرة .
NH3 نيتروجين + هيدروجين مركب تبريد 717 غاز النشادر أو الأمونيا
- درجة غليانه تحت الضغط الجوى -27م .

- هذا المركب تم تصنيعه وتركيبة منذ فترة بسيطة , حيث وجد أن بعض مركبات التبريد من عائلة الفريون تتفاعل مع طبقة الأوزون , ومن أكثرها تفاعلاً المركبات الآتية :

فريون 11&12&113&114&115 . لذلك تم انتاج هذا المركب الجديد ليحل محل فريون 12 دون أن يؤثر على طبقة الأوزون , ولكن عملية الإحلال هذه ستكون تدريجية إلى أن يمتنع تصنيع فريون 12 نهائياً وينتهى المخزون منه , ولكن لا يجوز شحن فريون 134A فى دائرة بدلاً من فريون 12 , ولكن يجب تغيير الكباس بآخر جديد مناسب لفريون 134A , وفى حالة تغيير زيت الكباس يجب شراء الزيت الخاص بفريون 134A .
CF3 CH2F كربون + كلو + فلور + هيدروجين مركب تبريد 134A - Freon134A

كيفية التمييز بين أنواع الفريون المختلفة :

جميع أنواع الفريون ليس لها رائحة أو لون مميز لذلك يصعب التمييز بينهما , ولهذا تكتب الشركات المنتجة على كل أسطوانة نوع الفريون الذى بداخله , ونظراً لأن فريون 12 , 22 ,502 هى الأكثر انتشاراً , فإن الشركات المنتجة تعطى لكل أسطوانة لون مميز للتعرف عليها عن بعد بخلاف الرقم المكتوب عليها وهذه الألوان كالآتى :

فريون 12 : اللون الأبيض .

فريون 22: اللون الأخضر .

فريون 502 : اللون البنفسجى .